圆柱射灯,圆柱射灯安装图解***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆柱射灯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍圆柱射灯的解答，让我们一起看看吧。

1. su怎么做出射灯？
2. 为什么几千块的电动自行车都配置LED大灯了，几十万的汽车还把LED大灯当噱头？

su怎么做出射灯？

su可以用以下步骤制作出射灯：1.打开su软件，选择场景中需要添加射灯的位置2.点击“组件”菜单栏，选择“灯光”选项3.在灯光属性面板中选择“射灯”类型的灯光4.根据需要调整射灯的角度、亮度和颜色等属性5.点击“渲染”按钮，预览射灯效果射灯是一种常见的灯光类型，在建筑设计和场景渲染中有着广泛的应用。
使用su制作射灯可以增强场景的逼真感，提高设计效果。

制作射灯需要以下步骤：1.准备材料，包括射灯灯头、铝合金灯体、镇流器、LED灯源等。
2.将铝合金灯体固定好，再将射灯灯头安装到灯体上。
3.安装好镇流器和LED灯源，注意接线，确保灯源能正常发光。
4.将射灯灯头调整到所需要的角度，以达到最佳照明效果。
制作射灯需要以上步骤。
通过以上步骤的操作，可以成功制作出一个射灯的灯具。
在制作射灯时，还需要注意灯光的颜色、亮度等细节，以提高照明效果和舒适度。
同时也需要注意电器安全问题，确保电线接线正确和安全。

如果您想了解如何使用Su制作射灯，可以按照以下步骤操作：

1. 创建一个圆柱体并调整大小和位置，使其具有适当的形状和大小。

2. 将圆柱体的材质设置为需要的颜色，并将其位置移动到场景中需要的位置。

3. 在圆柱体中创建一个小孔，您可以使用Su的剖面工具或剖切工具来实现这一点。

4. 在小孔处创建一个光源，您可以使用点光源或聚光灯光源。如果您选择使用聚光灯，您可以调整聚光灯的角度和范围以获得最佳效果。

制作射灯的方法有很多种，但是最常用的方法是使用LED灯泡。
首先需要准备一个LED灯泡和一个小型电池。
然后将LED灯泡连接到电池的正负极之间，这样就可以制作出一个简单的射灯。
LED灯泡可以自行调节发光效果和颜色，即使在黑暗环境下也有很好的视觉效果。
如果需要制作更复杂的射灯，可以使用控制器等电子设备，但需要更加专业的技术要求和熟练的操作技能。

为什么几千块的电动自行车都配置LED大灯了，几十万的汽车还把LED大灯当噱头？

此LED非彼LED。虽然发光原理是一样的，都是LED光源，但是两者还有很大的区别、最直观的区别就是成本不一样。如果仔细看 ，几十块钱的LED灯与上千元的LED差距还是很大的:

从结构上来讲，汽车用的LED更加复杂，电动车的LED更简单一些。

汽车LED单芯片功率普遍比较大，在35w以上。而电动车LED单芯片的功率则比较小、只能通过增加LED数量来提高功率，但是总功率只有几瓦而已。单芯片发光与多芯片发光是不一样的，单芯片是典型的点光源，可以通过透镜/反光碗把光线均匀散发出去，铺路均匀。

多芯片只能各自为战，多个LED在一个平面上排开。每一个LED都带一个小小的反光碗，光线杂乱无章的射出去、也仅仅是看上去亮一点而已。

汽车LED功率大对散热要求比较高，为了提高光效、延长LED寿命，提高LED稳定性，汽车LED的恒流驱动电路也是比较完善的。一款好的LED驱动可以提高LED大灯的亮度 ，而且不会影响LED的寿命。当一款产品的性能与稳定性提升后，其成本必然也要提高，我们看看某品牌汽车原车LED驱动板:

对比之下，电动车用的LED驱动板就简单了很多。我们看一下电动车LED大灯的驱动:

可以看到驱动与灯板做成了一体式。虽然简单的电路也可以实现恒流，但耐久性、稳定性要差上很多。当然二十块的LED大灯，也就只能这样了！

所以我们看到的都是LED大灯，但是成本差异还是很大的。电动车LED大灯只有十几块的成本，而汽车***用的LED光源＋驱动成本就已经过千元了，这个成本与氙气灯接近。汽车都是批量生产的，如果每一台车成本降低1元钱，那么年产十万辆汽车就会省下十万。如果每辆车节约100元呢？那么就是千万了！如果每辆车成本降低1000元呢？

所以你看到的大部分汽车，配置都是简约到极致的！例如某低配车型居然不配中控屏，中控屏位置放置了一个手机支架！某车还在配备简单的MP3播放器……很多看起来成本不高的配置与低配车型无缘，一方面就是成本控制导致的，另外一方面就是可以拉开配置，获得更高的利润。毕竟合资车型赚钱是要两个人来分的！

把电动自行车的LED灯跟汽车LED比就是不讲武德，就拿奥迪灯厂的灯来说，一只左大灯总成物料价格就是4.5W，够买多少电动自行车了？不提奥迪，我们国产的比亚迪上面那套LED龙晶大灯组，价格也是以万起步，一个灯组顶几辆电动自行车了。

所以说，电动自行车的LED灯跟汽车LED灯根本不能比，尤其是跟几十万售价的车比灯，会被秒杀。

别的不说，就拿电动自行车的LED跟几十万汽车的LED灯比，对灯的要求就不一样。

电动自行车车的LED灯造型简单，就是一个反光碗加一颗或者几颗灯珠，接[_a***_]路就亮，不需要防水，不测亮度，不考虑散热，不追求耐用性可靠性，也不管开着会不会晃到别人的眼睛，用户对电动自行车的LED唯一的要求是“能亮”就行。

但是汽车上的LED灯要求就多了。

比如光源要远近光灯，近光光有LED灯珠还不行，还得配上透镜，因为近光要求有灯光切线，且要求左边低，右边高，为的是不影响对向开车司机的视线。

远光虽然不强调透镜，但是要求聚光，这样才能照的远。单这二点，电动自行车的LED灯就做不到。电动自行车的LED照不远，也不照路，光晃别人眼睛了。

满足这二点后，还对LED本身的素质有要求，不可能拿来就用，只要能点亮就行。

作为在车灯批发行业混迹多年的我也来凑个热闹。电动车的行驶速度慢，基本上装的LED能亮就行了。而汽车装LED车灯的要求就高多了，既要保证光照的宽度，也要保证光线的射程，还有雨雾天气的穿透力，聚光性，亮度，使用寿命等等一系列问题。所以大大增加了LED车灯的成本。当然LED具有节能，光衰慢，亮度高，高品质的LED使用寿命可以达三万小时以上等优点，是未来车灯发展的趋势。如果有说得不对的地方希望大家指正。

LED大灯不是噱头，而是LED灯带来的技术升级才是噱头。

如今的车灯无非是三种:氙气灯、LED灯、卤素灯。但如果单从“车灯”这个属性出发，氙气灯不管是“身价”还是“亮度”都是三灯之首------但依然还是在逐渐被LED灯代替，为何？

氙气灯不符合节能、环保的政策需求

（UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃）

但氙气灯并非没有缺点：造价高，点亮延迟，雨雾天穿透性差-----这些毛病在LED上就没有了。

LED灯就是电致发光的二极管，其能耗更低（卤素灯的二十分之一），光线聚集度高，穿透性强。

很显然，从未来的发展趋势，氙气灯是必要被更环保，更低能耗的LED所取代，这就是来自政策的原因。

LED灯带来了车灯技术一体化的进步。

这个问题的提出，应该是对汽车LED大灯有一定的误解。

我在X宝上找了一下LED大灯，随机截图如下，可能很多人会认为这就是LED汽车大灯的真正面目，我只能说，真没这么简单的。

现在市面上销售的LED大灯大多都是与此类似的，这种形态只是一种替换方案，就像我们家里以前用的白炽灯，现在换成LED灯泡，这就是替换，不能算真正的LED汽车大灯。

我们再算一下上图这种LED大灯灯成本，它大概物料清单：一个灯板（铜基）+两颗灯珠（按CREE计算）+中间导热铜片+铝制散热器+风扇+驱动模块+其他紧固件，都用品牌好料，算下来成本也超不多100元一个吧。这种灯也就是用在问题中提到的电动自行车上的，它的用料也许会更差，成本就更低。

真正的汽灯LED大灯，需要配合光学设计、热学设计、结构设计、电气控制、使用寿命等于一身的。之前有看到过一个拆解雪铁龙C6 LED大灯的文章，我们可以大概看看它的内部结构。

LED控制单元上能明显看到密密麻麻凸起的圆柱，这个就是用来增加散热面积的金属材料。

远光灯近光灯是分离的，并配有专门的反光杯和透镜。

到此，以上就是小编对于圆柱射灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆柱射灯的2点解答对大家有用。