昆明***吊扇灯批发厂家,昆明***吊扇灯批发厂家电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明隐形吊扇灯批发厂家的问题，于是小编就整理了1个相关介绍昆明***吊扇灯批发厂家的解答，让我们一起看看吧。

1. 天津-河北涉县的4481/4482次老式绿皮车被空调专列替代，说说你的绿皮火车有哪些记忆？

天津-河北涉县的4481/4482次老式绿皮车被空调专列替代，说说你的绿皮火车有哪些记忆？

第一次出门去天津就是坐的这趟车，那时候18岁，那年春节没回家，感觉特不是滋味，直到现在那也是唯一的一次在外面过年，现在还记得火车上的风扇开着不怎么管用，开着的窗户时不时的吹过来的风倒有点凉快，几个人围一桌打牌喝点小酒倒也蛮惬意，路上随时都可能停车，给别的车让路，到天津天都黑了，再倒车都没有公交车了，只能做私人的那种大巴，记得有一次那时间段火车站下车出来的人少，大巴只坐了一半人，司机就让每人再加10块钱，要不不发车，乘客们都着急走，也没别的车，只能默默接受！

我最早一次坐火车的时候，是2012年。从连云港东到***。K1337次，那辆车并不是绿皮，但是应该是为了追随爱情。

绿皮火车开的慢，而且不管大站小站都会停靠。速度大概是50km每小时，其他的空调火车可以开到大概120到150km每小时。

所以绿皮火车更代表了，一种具有历史意义的，旅行特色的，艰苦时期的特殊的味道。我们为什么恋旧，为什么会回忆以前美好的事物。

并不是现在的日子不好，而是，我们以前的生活很慢，坐在火车上看着窗外的风景，看一天也不会累，无论外面的景色是什么，无论火车的轰鸣是否打扰到你。都静静地慢慢地享受那些美好。

那时候，天空很蓝，火车很慢，我们爱的人也许在天边，也许在眼前，可她依然会等待着。时间也很慢，一句我爱你真的会用一生的时间去等待。一句我等你，也许真的会耗费一生。

我想大多数70后，80后会有更多的回忆承载在绿皮火车上，而它成为历史，而我们也慢慢的成为叔叔阿姨。

六年前的我19岁只身一人去山东上学，自己一人从石家庄上的火车，当时的我一次火车都没做过，只有在电视上见过火车长什么样子。 第一次做的火车就是4482， 因为第一次坐火车心里难免有些小激动，怕上车了找不到自己的座位不知道怎么找本着年轻机灵的头脑轻轻松松的找到了自己的座位，当时是夏天车厢里没有空调、车顶上还是那种绿色的小吊扇 记得当时玻璃都是开着的 那时候坐火车光兴奋了，直到2013年坐k开头的新空调快车感觉有点像鸟枪换炮的感觉，一进车厢看到座位就心想没白多花几块钱从绿皮车的绿皮座位到空调车的沙发坐，自己也是从一个毛头小子成长为现在的已婚人士，虽然现在对绿皮车有着第一次坐火车的情节，但是从坐那空调快车时候的开始再也没有坐过绿皮车了。

九二年年底我开始了当兵服役，三年的义务兵从此就开始了和火车打交道。其实当年我们当三年兵也没有什么机会总回家，可是因为我们部队是在唐山的军垦农场，连长体会我们的辛苦，每年过年的时候也是农闲的时候，都轮换着让我们回家看一看，歇一歇。

当时唐山到保定只有一趟列车，每天秦皇岛和石家庄互相首发一趟，中途还要到北京换车头，要不然就只能买到被北京或者天津再倒车回保定，绿皮车的年代，可没有电话和网络购票，而且那几年军人优先也不如现在这么有影响。

所以，我一般都是坐这一趟车来回，这趟车是上午十点发车，下午七点左右到达保定，我从保定上车回唐山也是这样，回保定还好说，到了保定站我就离家不远了，有公交车几站就到家了。可是回唐山就不行了，下了火车就没有往尖坨子方向的长途车了，每次回来都要在唐山住一宿旅馆。

由于这趟车我坐车的地方都不是首发站，所以坐这趟车给我最大的感受就是累，因为根本没有座，只能站着。就是站着都没有地方，只能挤着。也就是当时正青春年少，搁现在见那么多人夹在车厢里，我估计我直接就能晕的吐了。

这趟车从保定到唐山通常都要八九个小时才到，而且没有一回是不用挤着的，想有个座真是太难了，尤其是唐山回来保定的时候，有座的话也是等到北京站倒车下车的人多才能轮上座，通常在此之前，这趟列车能挤的你脚都不着地。

这是我对绿皮车记忆中的大部分，虽然都是挤着过来的，毕竟是我最风华正茂的年代，还是很值得回忆的一段绿皮火车往事。

现在绿皮车越来越少了，火车的速度也越来快了，保定到北京的时间从一个半小时到一小时，又到现在的半小时，经历了很多变迁。坐火车出门再也不算受罪了，我们享受着社会发展给我们带来的便利。

绿皮火车，终究会变成回忆。

到此，以上就是小编对于昆明***吊扇灯批发厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明***吊扇灯批发厂家的1点解答对大家有用。