甘孜led轨道灯价钱,甘孜led轨道灯价钱多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甘孜led轨道灯价钱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍甘孜led轨道灯价钱的解答，让我们一起看看吧。

1. 可否分享下你旅行去过海拔最高的地方是哪里？
2. 8万元的国产SUV能走川藏线进藏旅游吗？行车途中要注意哪些问题？

可否分享下你旅行去过海拔最高的地方是哪里？

我记得的去过的地方，海拔最高的是夹金山吧，海拔4114米，应该还有其他更高的，只是记不得了。

为什么我记得夹金山呢？有几个原因：

一是我两次经过，每次都在山顶停留过，虽然两次都遇到山顶白雪皑皑，但两次的风景都不一样。上面是今年去的，下面这张是2017年拍摄的。

二是因为夹金山是当年红军长征翻越过的雪山，很多红军战士在这里献出了宝贵的生命，现在临近山顶的地方，建了一块冲锋号纪念碑，来纪念当年的壮举。

三是夹金山的美丽风光，让我深深的爱上了她，蜿蜒的公路在山间盘旋，白云在头顶飘荡，气踹嘘嘘的感觉，让你欲罢不能。

或许将来我还会去很多更高的山峰，但永远也不会忘记这里，夹金山！

冈仁波齐转山路上的卓玛拉山口，海拔五千六百多

2018年4月底，我们一行七人从塔钦出发，开始了冈仁波齐的转山之行，中途下撤一人，六人走完全程，这也是我的第一次高海拔徒步，那时还年轻，说说笑笑，打打闹闹就过来了，高海拔没有给我们太多的影响，路也算好走，虽然累，但很值得。

诗画人生，相约篁岭。专注文旅，净化心灵！题主这个提问好有意思啊，别人一般大多会问：你去过的地方风景如何？又有谁会在意海拔的高度呢？

可我偏偏对那“海拔”敏感！因为总感觉自己那小心脏不是太健康。本来我也对那离天空最近的***很是向往的，可都说海拔越高空气越稀薄，一旦缺氧引发了高原反应，我的心脏它能扛得住吗？

言归正传吧！要问我去过海拔最高的地方，我想不是那黄山就是三清山了，因为它们两个的最高峰都在一千八百米左右。当然那莲花峰和玉京峰我还是不敢去爬的，顶多也就是在半山腰仰望而已了！

回想自己大半生，我想自己可能最适合呆在海拔六百米左右的地方了。上世纪九十年代，我和爱人在全县最偏僻的林场上班，那林场如同现如今的篁岭景区，也是在半山腰上，可现在回想起来，那七年竟然是我们夫妻最最甜蜜的时光！

不过，如今的我天天在篁岭景区里上班也挺不错的，空气清新，环境优雅，每天还能看到天南地北的游客，真的是不亦乐乎啊！

好了，就说这么多，还望喜欢呦！

青海***天然的分界唐古拉山口是我去过的海拔最高的地方。公路海拔5231米，铁路海拔5072米。是世界最高的公路。

唐古拉山口是在整个青藏川藏行程中，我唯一的感觉到有点微晕的地方，从车上下来就觉得有点飘，有了些高原反应，想跑到标志碑那里，发现完全跑不起来，赶紧放慢了脚步，走了几步，才有些适应了。

后来在去那曲的路上，因为天已经黑了，路很不好开，到那曲已经半夜了，头非常的痛，吃了治头疼的药才好。

海拔标志碑的对面就有一户***，孩子们在又跑又跳的玩耍，一路上也看见牦牛悠然成群，高原严酷的环境，磨砺出了特殊的意志力和生命力。

翻过唐古拉山口，需要穿越可可西里无人区，那是一个保存着原始生态的神秘地方，成群跳跃着的高原精灵藏羚羊，涉水而过的藏野驴，野牦牛，高原鼠都会给旅途带来惊喜。

格尔木到那曲这段路程很长，我们因为怕中间地点住宿海拔太高，所以一直赶路，开了将近18个小时，而且，天黑之后到那曲那段很难走，如果一定要赶夜路，要在保持精神的状态下开车，跟住一俩驾驶速度适中的车是比较妥当的办法。

最后，再次提示，高原地区一定要注意避免高反，行前一个月开始饮用红景天，旅途中带好药品以避免感冒，晕车等疾病，减少剧烈运动。

大家好，中原老韩来回答这个问题。我去过最高海拔的地方是，在青海境内的唐古拉山山口，海拔是 5231

米，一路还走过了，***的米拉山和东达山，米拉山是 5013米，东达山是 5008米。

8万元的国产SUV能走川藏线进藏旅游吗？行车途中要注意哪些问题？

谈谈我的经历，或许对大家有所帮助，今年五一长***我和我老婆单车自驾来了一场说走就走的旅行~~***，318进317出，全程5500公里，我开的是16年的北汽幻速S3，落地价8万多，我把最后一排座位拆了用木板隔了一下，里面放水箱和随身物品，车顶装了一个400升的车顶行李箱，这个很实用，一路爬坡上坎，风餐露宿，一点问题也没有，走到哪里黑就在哪里歇，在高原上随处可见老QQ，老铃木，人家跑得欢，旅行的路上没有开不了的车，只有开不了车的人。下面说说旅行的路上需要注意的事项，首先就是安全，只有安全了你才有心情欣赏美景，养成良好的开车习惯。其次就是带起有效证件，包括***，驾驶证，行驶证，边防证，随时准备查验。再次就是高原上不要做剧烈运动，不要饮酒，谨防感冒，带上常备药品，发现不适应立即后撤就近就医。还有就是提前做好攻略，不提倡说走就走，尤其是有老人小孩或者高反严重的人群。最后就是保持良好的心态，带有垃圾，只留下美好的背影。

你好，谈谈我这些年在川藏线上的所见所闻吧，希望能对您有所帮助。

1、8万元国产SUV是否能跑川藏线

答案肯定是可以的，在川藏线上你能看见各种车辆，包括qq、奥拓以及奔奔等。他们和大排量进口车的差异主要还是在于动力方面。我自己也开过宝骏510跑过川西的藏区（车载三成人两小孩），虽然并没有跑完川藏线但是在川西地区跑着并没有问题（川西地区的路况及各种情况都和藏区内的318国道相差无几），所以您大可放心。

2、行车途中注意事项

首先，您一定要保证充足的睡眠，长途驾驶本就极易疲劳，如果睡眠还不够充足那么便会产生非常严重的安全隐患。

同时，如果是在冬季进藏，开车一定配备墨镜，否则由于山上的积雪反光极易引发炫目、头晕脑胀等情况。

其次，遇见牦牛、马群时请减速缓行，避免对齐造成惊扰。

最后，祝您旅途愉快。请牢记，没有到不了***的车，只有到不了的人。

没有问题，去年走***看见有奥拓照样跑318进藏，只有去不了***的人，没有到不了***的车。318整体路况不错，只有海通沟一段路比较烂，大约三十公里左右。318进藏要翻越多座海拔4000米以上高山，东达山和米拉山海拔超过5000米，起伏很大，需要小心驾驶，切忌不要在弯道超车；如果是自吸车，可能会遇到提速比低海拔地区慢的问题。318有多座隧道已通车，可以省去翻山越岭，但是318最美的风景在垭口或是去垭口的路上。

8万元的国产SUV能否走川藏线进藏旅行，对于这个问题，我可以很明确的告诉你，4万元的奇瑞QQ或者长安奔奔都可以顺畅的走完包括川藏线、青藏线、滇藏线、新藏线在内的主要进藏通道，顺利的抵达***，也可以开到藏区大多数旅游景区，更别说你的SUV了。

虽然我多次自驾进藏，不过因为我开的是中大型的合资SUV，2011款2.7排量自吸发动机的两驱汉兰达，从动力性能、底盘高度方面来说，是比较满足自驾***传统路线的要求的，所以，即便是早年藏区道路比较破烂、通麦排龙天险需要走悬崖路、面对巨型炮弹坑的时候，也都能安然的通过。

真正让我认识到“没有不能去***的车，只有不能去***的人”这句话的，是2015年和一帮车辆自驾进藏的经历。

当年在网上认识了一帮爱好旅行的朋友，都打算在2015年暑***的时候带着家人、孩子自驾进藏，经过小半年的联络、策划、准备，我们在2015年7月11号前后从全国各地同时出发，当时有广东、江苏、湖北、上海、浙江、山东等多个省市差不多20多台车，因为当年刚好天全县修路封闭通行，我们全部先抵达了四川的石棉县会合，几十号人会合之后，痛痛快快的聚餐了一顿。

当时我们这个队伍的里面有一台丰田陆巡、一台路虎，属于高档车了，然后动力相对较好的是一台柴油版起亚索兰托、一台凯迪拉克的四驱SUV、一台哈弗H6和三台2.7的两驱汉兰达，剩下还有本田缤智之类的小型SUV，当然，也少不了轿车和微型车。

因为车队车辆太多，当时路况环境下，自驾进藏的行程少则5天，多则7天，20几台车要在一起走是不现实的，会很耽误时间，难以协调，所以从出发第一天开始，就自发的分拆成了几个互助小组，一个小组3-5台车，有开得快的就先跑了，我和另外一个朋友作为这个队伍的发起人，加上另外三位朋友作为最后一队一起出发的，川藏线进藏和青藏线出来到青海的全程都在一起走，我们这个小组里面，我开的2.7的汉兰达算是动力和通过性最好的，还有一台缤智，一台1.8的手动挡福特福克斯，一台1.6的现代伊兰特，以及一台1.0的长安奔奔。

当年的路况可不比现在了，没有一个隧道通车，需要翻越川藏线沿途的十余个4000-5000米的高山垭口，也需要冒险通过通麦排龙天险（隧道未通车、高架桥还在修建中），高尔寺山的无防护盘山土路、通麦天险的悬崖烂路，以及途中一些挖的很烂的炮弹坑路段，我们这个车队都顺利的通过了，当然，基本上每台车都经历了磕碰到底盘的情况，好在运气不错，而且有三台车安装了发动机底盘护板，避免了机油壳被磕烂漏油的风险。

不过，我们在青藏线走到沱沱河一带的时候，遇上了好几段路大修，所有的车都必须下公路到野地上走便道，那真是要命了，很多直径2、3米的大型炮弹坑，相当的考验车技，沿途看到有好几台的运气不好，磕碰到了发动机的机油壳，机油漏了一地，当场抛锚了，看着乘客和司机一脸无助的站在边上等待救援，还是挺揪心的。

除了烂路、炮弹坑对车辆带来的挑战之外，体验最多的还是高原环境对于车辆动力的考验。在每次翻山爬长坡的过程中，基本上每台车都需要保持低档位高转速的工况状态，我的汉兰达要切换到运动模式，保持3档左右爬坡，2500-3000转左右，能够保证40公里左右的爬坡时速，那几台小车则基本上3000-3500转左右了，不过，也没有感觉动力多么的不足，都能够顺利的通过。尤其是在不少高原路段，那台长安奔奔跑的比谁都欢快，尤其是通过通麦的那天，一大早清晨我们从波密出发，奔奔带着我们一路狂奔、超车，就为了赶在出现大量车辆拥堵在通麦的状况出现之前，尽早通过天险，那一次记忆太深刻了，全程根本超不过奔奔，一路跟着奔奔超过了很多普拉多、H6的车队。

到此，以上就是小编对于甘孜led轨道灯价钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于甘孜led轨道灯价钱的2点解答对大家有用。