那曲led轨道灯价格,led轨道灯厂家

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1. 2018款普拉多买国产的好还是中东版的好？

2018款普拉多买国产的好还是中东版的好？

中规版普拉多和中东版普拉多虽然外形差不多，但是却有很多地方不太一样。首先，中规普拉多由于要适应国情，所以将之前服役多年的4.0L发动机，换成了3.5L发动机。并且从全时四驱改为分时四驱。很多喜欢普拉多的朋友对于中规版这样的改变，嗤之以鼻。觉得普拉多的通过性和越野能力，会因为这样的改变而衰退。

讲真，新款普拉多中规版和中东版我都开过一段时间，并且都开着它们走过一些穿越和越野路段。中东版普拉多的通过性能其实并没有变弱，分时四驱在高速公路和市区里开的时候可以手动切换成两驱，燃油经济性会比中东版4.0L车型要稍微好一些。只是在越野路段，需要发动机高转速持续输出动力的时候，感觉还是中东版4.0L车型要更强劲一些。

中规版已经没有2700车型，也就是四缸2.7L版本，但是平行进口可能还会有少量车源。但是如果您比较喜欢开车出去玩，我真心不建议买2700版本，前几天我们去穿越沙漠的时候，正好有两台2700，动力真的很糟心。应付一些非铺装路段还行，遇上稍微难度大点的坑洼和沙地就陷车。

另外，普拉多还分很多不同版本车型，比如：有***备胎，和无***备胎版本。而且中东版车型在配置上也层次不齐，最低配车型甚至配备的都是铁轮毂和织物座椅。所以挑选车型的时候，一定要确定好自己想要的配置。

岩哥的观点：具体是中东版还是中规版的普拉多更好，这就要看您的需求了。如果大部分时间作为代步通勤使用的话，我建议您购买中规版车型，配置高，有质保。如果您买回来之后想后期进行改装，比如加高底盘、换避震、换轮胎等等，那就买价格比较便宜的中东低配版车型，回来之后再按照自己的需求进行改装。

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其实两个版本区别还是挺大的。动力和驱动系统均不同。中规2018款全系标配3.5L自吸发动机，2.7正式停产。虽然普拉多更适合***用3.5L发动机，2.7发动机动力不足。但是如此一来价格高了很多。而中东版不仅可以选2.7或4.0汽油发动机，还有一款2.8涡轮增压的柴油机供选择。对动力要求不高的用户可以选择2.7发动机，很划算，少花不少钱。所以中东版值得购买。并且差距不仅在发动机，四驱系统的改变则是不买中规版的最大理由。

中东中规最大区别就是四驱系统。中规版2018款全面停用全时四驱，而全系***用分时四驱，中东版依旧是全时四驱。对于这点改变，网友褒贬不一，其实中规版完全是政策产物。中规版增重190公斤左右，看清楚了，人家都是减重，普拉多却在增肥。因为在《乘用车燃料消耗量限值（GB19578-2014）》中规定整备质量在2280-2510kg之间三排座椅自动挡汽车，百公里综合油耗限值11.2升。上面可以看出两个重点，质量要达标才能挤进去(2280-2510kg)，标配三排座椅(七座)。而且为了进一步提高燃油效率，降低能耗，果断的把全时四驱改为分时四驱。这样一来油耗刚刚好是11升。虽然有软文洗地，但是分时四驱还是全时四驱哪个更好玩车的会不知道吗？买普拉多的在乎百公里多废那一两升的汽油吗？

中东版***备胎，小书包让无数人为之着迷拜倒在普拉多的裙下。中规版本要中高配才带小书包。中规班带自动启停功能，并且要吃细粮(95号汽油)。但是市场上卖的中东版本多数是改装升级过得车辆。

可以看到没有改装之前的样子，纯素颜。赤果果等等小脚铁轮毂，***的备胎也是清晰可见。需要改装的地方很多。
一般港口都有专业改装店，可以自己去店里改装，或者直接购买改装后的车辆。也可以根据自己的需求来选择加装的项目。

中东版总体来说后期加装的东西比较多，追求完美者要慎重。综合比较起来，中规的分时四驱是退步，选中东版本更实用一些。但是中东版电池容量要小于中规版，因为那边不考虑冬季冷启动问题，同时发动散热较快，所以冬季暖风温度可能要上升的慢一些。这点也要考虑进去。

但是最终还是推荐中东版，毕竟全时四驱啊和分时四驱差距是很大的，而普拉多的精髓就是全时四驱。而且中东版可以吃粗粮(92号汽油即可)。

中东的，别买2.7的 ，2.7的60-100能力差。但是4.0的贵，顶配的4000，提供了7座，后差速锁，可以选择小书包，于是你就有2个备胎。而且4.0的那个机器很稳定。

推荐直接上gx400，gx400 和霸道4000价格差不多了，而且雷克萨斯标志。

建议买中东版，首先中东有4.0与2.7，国产的只有3.5。有钱最理想当然4.0（比剩下的2个多十多万），这个不作比较。只比较2.7与3.5

1、动力方面，3.5最大功率280Ps，远超2.7的163PS，3.5完胜。

2.稳定性方面，3.5配分时四驱，2.7配全时四驱中差锁（与4.0同）。在较高速转弯，全时四驱中差锁稳定性好很多。在烂泥路，湿滑路面如东北雪融冰面路，全时四驱都***时四驱强很多。中东2.7完胜

3、价钱方面，3.5比中东2.7新车略贵2万多（差不多，比4.0才差得远），差异为何小，3.5比2.7动力强很多，但2.7的全时四驱比3.5贵了8万左右，故总体价钱差不多。顺便说句，如果3.5配全时四驱中差，那跟4.0基本无什么区别，价钱也差不多。

4、使用比较，买普拉多的多数是长途穿，最明显就是去***，而不是跑高速。这方面2.7足够了（你让那些开车去青藏公路中几百公里搓衣板路开开试，开70公里震到车差不散架，去看看我的视频，60在那种路可随便超车，一天时间从那曲到格尔木的800多公里开了一天，还算快的）。因此，长途穿越稳定性较重要，2.7可胜任一进藏路线。如果只跑高速，2.0的轿车都要比4.0最高车速快，那就无必要性买普拉多了。60万买台BBA多好，高速不单快，好像面子也不错.

5、改装：高速2.7虽然速度比不上3.5，但100-140这段加速还是可以，也一样可以超车（先用s3档够力）。当然，最简单，花几万装个机械增压，速度马上上来。即使越野，加一把后差锁（不贵，6000元），越野能力提升很多（如果加上提升门动力，会比无后差4.0还强-有个***，加前后2把锁含中差共3把2.7，爬坡秒杀所有未改4.0，陆巡）。

因此，2.7改装易，但没听说过可把3.5的分时四驱改为全时四驱的！

所以，大家不要只听信网上的一些所谓评价（绝大部分未开过，或连2.7要那个档上坡都不知，只会死踩油门，或商家车行的宣传—他们肯定放大别人的缺点，只谈自己优点，但却轻描淡写地谈自己缺点。让消费者在使用时只被宣传的优点吸引，无去考虑实际使用影响大小，误入圈套）。买车一定要让长时间用过这款车的人，让真正开车懂车的人给你介绍其优缺点及影响，你才会少走些弯路。

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