灯条肉,灯条肉眼不可见的闪是什么原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于灯条肉的问题，于是小编就整理了1个相关介绍灯条肉的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买一辆雷克萨斯es，哪款车型性价比高呢？

想买一辆雷克萨斯es，哪款车型性价比高呢？

恕我直言，以当下北京雷克萨斯ES的价格（在指导价上调的基础上仍然全系加价1万才能提车），其实全系性价比都不算高。当前车市萧条的大环境下，居然还敢逆势加价，雷克萨斯真是被消费者惯的有点儿膨胀了。

抖个机灵地说，美版的ES350才叫性价比高。我上个月刚在美国的雷克萨斯4S看完车，人家在美国同样是备受消费者喜爱，但也没仗着可靠性好就加价啊。在美国，ES系列提供300h（2.5L混动）和350（3.5L V6）汽油两种动力，比国内的动力高了两个级别。其中ES300h的混动系统综合最大功率215马力，指导价41760-45610美元，裸车优惠2700-3100美元，顶配裸车价43670美元。ES350最大功率306马力，匹配8AT变速箱，指导价39900-43750美元（不含选装），裸车优惠1900-3000美元，顶配F Sport加选装包后裸车价50400美元。

美国ES价格比国内便宜本身没什么可说的，毕竟大部分车在美国的价格都比国内便宜。但是美国ES不加价，还照常优惠，不香吗？低配ES350起价和BBA的B级车入门价格相当，顶配ES350的价格才刚刚触及BBA乞丐版C级车的地板价。而国内ES的价格跨度非常大，裸车从30万到50万。相当于ES一个车系就跨越了BBA两个级别车型（B级和C级）的价格区间。ES300h顶配的钱已经可以买到3.0T的A6L和配置丰富的进口530i了。

而在美国，ES价格区间只跟BBA的B级车重叠，比530i、A6 45TFSI的乞丐版还便宜几百美元呢。尽管它尺寸算准C级车，但定价确实比5系、A6、E级要低一个段位，甚至比同样二线豪华品牌的沃尔沃S90还便宜。价格公道、质量又好，我认为这才是雷克萨斯在美国畅销的两个重要原因。

至于国内的ES，非要矬子里面拔将军地挑一款相对而言性价比高的，我觉得ES300h卓越版（低配版）还凑合。首先基础配置并不低，全气囊、主动安全、车道保持、倒车影像、数显胎压监测、自适应巡航、无钥匙进入、座椅加热、LED大灯+自适应远近光、主动降噪等等，符合一台40万元进口车的水平。其次，ES本身的空间和座椅舒适性就很不错，混动系统的加持让整车的隔音静谧性、动力响应速度、平顺性、燃油经济性又上了一个台阶。第三，它的售价是和美国差距最小的了：美版ES300h的起价比动力更强的ES350还要贵2000美元；国内ES300h卓越版比ES260卓越版贵3万元，还多了主动降噪。所以相对来说，美国是ES350性价比高，而国内则是ES300h性价比高。

国内的雷克萨斯ES，车是好车，但没有好到值得加价一万的程度。

如果谈性价比，那么，买任何雷克萨斯es车型，都是奢侈的。也就是说，如果从性价比方面考虑，那么根本就不应该选择雷克萨斯es系列。

比如被很多人吹捧的雷克萨斯es200，它的零百加速时间达到了惊人的13秒！除了日产豪车——阳光以外，你还真找不到比它提速还慢的轿车。关键是它现在的定价29万起，再加上购车时需要加钱买装饰等费用，落地价35万也拿不下来。

而同价位可以买到奥迪a4l的顶配车型，这个是四驱，零百加速时间只要5.9秒，不论是比配置，还是比动力，都相当于领先了雷克萨斯es200整整一个时代，所以es200谈何性价比？它也就是轴距更大点而已，不过终究还算不上是C级车，只能算是B+级。

如果觉得买个轴距大的汽车就算有性价比的话，又何必花这么多钱？轴距跟它差不多的亚洲龙至少能便宜十万，或者干脆买个中巴轴距不更大？还能拉更多人出外旅游，只要你不收票，所有的乘客都会真心感谢你，面子更是绝对大大的有！

相比之下，落地价50万左右的雷克萨斯es300h还算稍微有些性价比。虽然它的悬挂和发动机比不上同级的BBA车型成本贵，但由于电机的良好搭配，它的零百加速时间还能达到8.9秒左右，勉强能挤进9秒之内，动力方面也不算太肉，特别是0-60km/h加速时间为4.31秒，已经能满足很多人城区用车的需要。

当然，其中后段的加速水平一般，比如其80-120km/h加速时间要6.2秒，而车速过了120以后，就跟普通的2.5l自然吸气车型没有什么两样，因为丰田混动车型的原理是，电机和电池只会在起步和低速时起作用，跑高速时是发动机直连模式，改成完全由发动机做工，这时的电机和电池反而成了累赘，去掉它们减轻重量，理论上当然会更省油。

最后，其实所有人都知道雷克萨斯ES300h绝对比es200好！很多es200的车主自己也知道，你以为他们不想买es300h吗？真相是，他们也想买！只是一比较价格，最后还是不得已，才选了es200。

雷克萨斯es哪款车好，300h行政版最好，为什么，因为最贵，配置最高！

雷克萨斯车系价格虚高是公认的，但是人家是把后期保养还有服务一起算进去了，只是早收了钱而已，很多人说国产车配置丰富，是啊，该有的都有了，雷克萨斯四十多万的车不一定比国产十几万的配置丰富啊，国产车配置赢在数量，而雷克萨斯赢在配置质量和品质，一个音响就能买一辆七八万国产车，所以很多时候买车不要看配置多少→_→。

谢谢邀请

如果想买雷克萨斯ES的话，es200，卓越版，性价比应该属于最高的一款了

其实本人也非常喜欢这款车，不论外观，动力，配置，都是堪称非常完美的了

外观方面，***用家族式前脸，超大的轮毂，灯条的LED灯，真的是帅气

如果家用，真的这款车舒适度是想象不到的舒适，最喜欢的就是中控扶手，很大，对比同级别的车型来说，很完美了

操控感也非常不错，指哪打哪，还有一点值得提的就是，油耗其实真的也不算高，家用是非常不错的

更值得一提的是，这款车又火爆到要加价了，每个地区不同，加价的价位不同

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

雷克萨斯es定位于一款中大型豪华轿车产品，这款车整体市场表现不俗，是整个雷车品牌中最走量的存在，其品质扎实同时有相当的豪华感，对于家用而言还是非常值得入手的。

雷克萨斯es个人感觉最值得推荐还是es300h,虽说比起es200或者es260而言它的价格有点贵，不过它的经济性和性能表现都更为出色，可以说是整个车系里最能代表雷车精髓的一款。2019款es300h低配卓越版，官方指导价37.4万，全部落地再加购置税330***，车船税900，强险950，商业险10618，上牌500，装饰1万，共合计43万左右。

雷克萨斯es外观设计时尚动感，前脸散射状纺锤体中网格外犀利，大灯组精神霸气，车身侧面棱线清晰，线条勾勒***有力，后尾部端庄精致富有层次，整体颜值可圈可点。内饰方面，做工用料没的说，整体豪华感的营造也格外出色，悬浮式大屏尺寸8英寸配搭触摸板使用，很有***，大屏左侧还有一块小的石英钟很显档次，7英寸的液晶仪表盘界面也相当酷炫，整体质感符合一台豪华车该有的水平。

动力方面，2.5自吸发动机配电动机，系统综合功率160千瓦，配e-cvt变速箱，零百成绩在8.9秒左右，加速感觉顺畅，日常超车安静从容，家用妥妥的。油耗方面，平均百公里耗油不到6升，加92号汽油即可，经济性也是没谁了。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***厚重扎实稳健，滤震柔和，走烂路也没有多余的冲击，格外安稳高级，质感很出众。雷克萨斯混动可以享受6年15万公里免费保养，这么算下来也可以节省不少的养车成本。

雷克萨斯es我个人还是推荐300h,可能有些人会说这个价肯定去买5系或者e级之类的，不过雷车的稳定性，经济性对于很多以家用为主的消费者还是很贴合的，不管是省心程度，后期养车成本优势都是bba所不具备的，同时它也能带给你很好的面子和***，从这个角度来说es300h也会有很多自己的受众群体。

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到此，以上就是小编对于灯条肉的问题就介绍到这了，希望介绍关于灯条肉的1点解答对大家有用。