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1. 地铁一般会在地下几米？

地铁一般会在地下几米？

地质地形决定。

通常第一个判断依据就是地址条件，其次是城市客观存在的条件。

首都北京最深的有三十米左右的也有七八米左右的。地质地形影响的列如广州地铁横穿珠江则有二十余米。

而通常境况下会在十米左右。

这要看它（地铁）需要多少米，需要多少层。反正一般来说一层需要十米。是的，你没看错。因为连开挖到填埋，再到电梯（这里包括手扶梯和直达电梯）就需要5～6米，再算上土方开挖就需要那么多了。所以地铁是一项很了不起的工程。

为了回答问题，研究了一下南京、上海地铁修建资料：

全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处，据统计2010年之前全国有【北京、天津、广州、上海】4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。 根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。世界上有些国家俄罗斯、伦敦等都是地下50米左右深度。

如果地铁建造太浅：浅层土往往土质不稳，容易发生土体流砂现象，从而引发发生坍塌危险；其次，对于市政管道管线也有影响，城市基础建筑建造不深，修建地铁时在浅层开挖易导致建筑物开裂坍塌、地面开裂、周边园林绿化破坏……倘若选择建造在地下深处，就能避开地表建筑物、城市市政管线。

如果地铁建造太深：开挖时间长，人力物力财力等造价提高，地铁总体建设成本就高，相当于造成不必要资金浪费，其次，如果地铁建造太深，就要考虑到地下水位问题，需要妥善处理与地下水有关的喷涌风险。建设深，坍塌风险越大，对城市造成的损失越大

对于建造地铁，过深或者过浅，都会面临各种问题，建造地下地铁具体多少米，在建造之前，就需要将城市房屋、人口密集区、园林绿化……全方位进行勘测评估，才能得出具体地下建造深度。

这个问题其实还挺专业的作为文科生，我们可以从小常识角度浅显的了解。

世界上最深的地体站是鲜平壤地铁站。平壤地铁仿照莫斯科地铁，但是青出于蓝胜于蓝，深度超过莫斯科，最深处达地下200m，平均埋深达100m，从地面乘电动扶梯到站台需3分钟。

那么莫斯地铁又是什么深度呢？

莫斯科地铁被称为世界上最漂亮的地铁。建造开始时候啊，主要也不是方便出门，主要为了防空。当时局势紧张嘛。结果当年战争就打起来了，当1941年底德军对莫斯科空袭最激烈的时刻，人全跑地铁里去了，效果还可以。

莫斯科大部分线路都建在离地面50米以下，所以也叫地下城。后来面对冷战期间的HE威胁，莫斯科地铁的深度继续加深，新的部分线路甚至已经达到了地下100米的深度。其实平壤挖那么深，用意是差不多的。

说起世界上最浅的地铁就厉害了，就在我国的天津，最浅处埋深仅2-3米。

我们的首都地铁线最完善的，最深的地方在1号线地下30米左右，十号线和四号线地下20米左右，最浅的应该就是13号线了，全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段，深度只有地下7米左右，其余部分和地上火车差不多一个意思，一会地下一会地上的。

成都的2号线往龙泉区的时候，地下出来就好像坐火车一样，很久都不会有一个站点。

如果我们只考虑一般情况，首先地铁建设要避开各种复杂的地下管网设施、建筑物地基等，地铁一般至少会建在离地面十几米以下的地方。而一座城市可不止一条地铁线路，考虑到线路之间的换乘，以及各条线路之间不能相互干扰，那么有些地铁线路就会建得深一些。

以成都地铁为例，2010年最早开通的1号线，建得就不是很深，大概也就是十几米深吧，由于比较浅，在地面你可以看到不少利用自然光的采光设施、自然通风井，可以节约成本。而后来开通的地铁2号线就明显深了，平均深度约24米，当然地铁并不一定都走地下，有时也会穿出隧道走高架。不同线路之间的换乘是通过地铁站内的通道和梯步来实现的。当然现在随着地铁线路的增加、形成线网，比这个建得更深的线路也有不少。

也有城市由于其特殊的地形地貌，导致个别地铁站离地面特别深，达到近百米，例如山城重庆，这么深的地铁站它的自动扶梯就会特别长。我们知道，世界上最深的地铁线路是朝鲜平壤的地铁，平均深度都近百米，当然这个是主要从战略角度考虑的。

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