200cm灯条-灯条长度

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• 1、关于长安UNI-K的设计,聊聊视频没提及到的细节

关于长安UNI-K的设计,聊聊***没提及到的细节

1、内饰细节！--，两款车型均配置一体式座椅，但UNI-K的头枕具有调节功能，能根据乘客需求进行个性化调整，显示出更高的人性化设计。UNI-T则倾向于前卫和时尚，而UNI-K则更显沉稳大气。

2、直到近日，长安官方终于发布了UNI系列的第二款车型，取名为UNI-K，寓意为“科技世代的新骑士精神”，新车是此前在北京车展进行亮相的Vision-V概念车的量产版本，未来将定位于中型SUV。设计集百家之所长？UNI-K的设计思路与UNI-T比较接近，感官上都是偏向于运动，但两者的细节部分又有较大的不同。

3、尽管存在这些小瑕疵，UNI-K的配置和空间表现无疑是优秀的，月销超过5000台的成绩证明了市场接受度。但作为品牌旗舰车型，长安UNI-K仍需在机械层面如底盘和噪音控制上提升，以减少潜在的缺点，从而提供更全面的驾驶体验。

4、在两侧，分配器前灯也非常显着。中间LED日跑灯尤为尖锐，整体看起来像长安的“保镖”。U型前格栅占据了大部分头部，然后匹配狭窄的前灯组设计，使其看起来很棒。在设计中，Uni-K的前脸继续“无限”的家庭设计，包括多边形进气格栅和反向梯形LED前灯。

5、接下来，我们再来看看Vision-V概念车在北京车展参展的实车。前两张官图的拍摄角度和Vision-V概念车是一样的，这样就能更好地比较它们之间的区别，从前脸来看，UNI-K的前格栅并非封闭式设计，而概念车是***用了类似电动汽车的封闭式格栅，除此之外，大灯组造型和下格栅以及两侧进气口均没有发生变化。

6、说实话，我之前确实有这种困扰，在路上想看点信息还要把头扭过去看中控屏，路况不好的时候这种操作简直就是火上浇油，有时候想想还是挺后怕的。但看到UNI-K之前，我一直以为这是车载屏幕没办法避免的硬伤，完全没有想到这种小细节原来还可以如此讲究。