轨道灯热胀冷缩顶老是异响,轨道灯热胀冷缩顶老是异响怎么回事

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1. 为什么火车轨道有声音？
2. 火车有的时候会有咚咚的声音，这是怎么回事？

为什么火车轨道有声音？

火车轨道有声音是因为轮轨间存在间隙，当车轮由间隙中经过时会产生撞击声及摩擦声。
此外，轨道也会因长期使用磨损、变形，引起声音。
这些原因都导致了轨道噪音的存在。
内容延伸：为了降低火车轨道的噪音，相关的技术和设备不断进行升级改良。
例如，***用更好的材料，改变以往的铁路边缘的设计等等。
还有一些防噪声屏障、隔音橡胶等噪音控制措施也被广泛使用，可以有效应对火车轨道带来的不适声音。

车轮与钢轨表面粗糙度引起轮轨相对运动和轮轨本身的弹性振动，弹性振动在空气中传播便形成滚动噪声。

噪声控制方法主要有三类：分别在声源处、在传播路径上以及在受声点处***取措施，铁路噪声控制主要***取前两种措施。

针对车轮的减振降噪措施有对车轮形状进行优化设计、阻尼车轮（包括动力吸振器车轮、干摩擦阻尼车轮、喷涂式阻尼车轮、颗粒阻尼车轮以及约束阻尼车轮）、弹性车轮、隔声车轮、以及降低车轮表面粗糙度等。

声音主要是由于钢轨间存在缝隙，列车行驶时必然出声。以前无缝钢轨长度比较短，声音频次较高，现在的无缝钢轨长度已经有300+公里的了。经过道岔时也会出现声音，声音大小就和车体和速度相关了。同样的缝隙下，速度越高，车体越好，车内听到的声音越小。车体好一个是密封性，一个是转向架，都影响声音。

火车轨道有声音是因为摩擦力和机械振动产生的。
当火车经过轨道时，车轮与轨道接触时会产生摩擦力，而且铁轨本身也会因为车轮的振动而产生机械振动，这些振动产生的声波就会传播出去，形成我们听到的声音。
此外，轨道的不平整、地基沉降等也会对声音的大小和形状产生一定的影响。
需要注意的是，如果火车轨道的维护不到位，轨道表面出现坑洼等问题，摩擦力增大，声音也会更加明显。

答:火车轨道有声音是因为每根铁轨的连接处都会有一点缝隙（以防知热胀冷缩造成铁轨拱起）,轮轨经过轨缝的声音，第一个是前车后转向架，第二个是后车前转向架，第三第四是一二的循环。

火车有的时候会有咚咚的声音，这是怎么回事？

你说的应该是车轮在岔道处过辙叉及护轨时发出的声音，那个设施学名具体叫什么不清楚，就是一个扁X型长一米半那样的东西，那个东西中间是轨道交叉处，车轮在经过这个设施中间时一瞬间是悬空的，方向导正靠另一侧的护轨提供，本设备上两边翼轨提供保护，这样车轮在经过岔道时就有咚咚的声音，这是速度比较快时的声音，车辆停靠车站在进出站台时变轨还有拉长音的呲呲声，听着有点酸牙，高速过钢轨连接处是咣当咣当，连续两声，慢速通过声音不大

火车有咚咚咚声有以下几种情况。

一是在以前我国大部分铁路使用的不是无缝钢轨，每隔25米会有一个接头，由于接头位置需要预留热胀冷缩空间，所以这个地方会有一道小小的缝隙。当火车车轮压过接头时，车轮与压在缝隙上就会产生有规律的咚咚声。

二是有砟铁路线路不良。当有砟一段铁路运行过一段时间后，石砟状态会出现微小变动，由此造成冲击钢轨声。此时需要铁路工务部门，通过判断路基和钢轨状态对铁路进行养护，完成养护后咚咚声就会消失。

三是火车进站时，有大量道岔。车轮经过道岔时，车轮也是会发出声响。

希望可以帮到你。

到此，以上就是小编对于轨道灯热胀冷缩顶老是异响的问题就介绍到这了，希望介绍关于轨道灯热胀冷缩顶老是异响的2点解答对大家有用。