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车的低配和高配,有什么不同?质量不同么?低配的车是不是没有高配的安全系统好?
汽车的标配、低配、中配、高配在基础设施上,没有什么区别,在附加设备的上有了一些增加。
1、低配,一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗,缺少很多电子电控功能,
2、标配,就是正常该有的电动控制都有,比如电动门窗,转向助力,空调等等。
3、中配,比标配稍微高级一些,不仅有了标配的所有功能,还可能比标配多气囊,天窗,真皮座椅,电动座椅,座椅加热等等功能。
4、高配,比以上配置都要高,也可以说是此款车型的旗舰款,一般在外观就可以看出区别,比如轮毂、轮胎、车标等,功能可上也多出很多。 标配(名词),意指一般,基本的装备,符合最低标准;也指标准的配备。 汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。
车子豪华版与舒适版该怎么选择?
汽车豪华型和舒适型什么区别?
舒适型只是有基本的功能,比较实用和便宜;
而豪华型多了些附加值、舒适性和***性等的部件,且价格贵。
【汽车舒适型】
即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车。虽然,长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述,未有完全一致性的看法,但是,绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。
【舒适型优点】
原始步行到马车的发明到如今汽车的发明,这对人类来说是一大进步,以前用一个月的时间才能到达的目的地,如今只用几天,几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代,交通的便捷给人类带来的益处是巨大的。
【舒适型缺点】
交通供需矛盾日益加剧;城市路网结构不合理,公路质量低,通行条件差;道路交通工具总体构成不合理,安全性能差;违反交通法规现象十分普遍,交通秩序不好;***管理道路交通的整体水平不高;汽车尾气给环境造成的污染。交通事故,造成人身伤害,财产的损失; 消耗能源;出门坐车,减少了人们行走的锻炼机会,影响身体健康。
车版本的差别是车型是一样的。因为它的内饰不同,造价不同,所以价格就不同了。旗舰版的最贵,比豪华版的还贵一些。版本分为低配(舒适版)、中配(标准版)、高配(豪华版)。
外观和内饰的区别在于一个带天窗一个不带。豪华版比舒适型多真皮坐凳,驾驶座带电动,真皮方向盘等。
内饰的构成
主要内容可以分成几个部分:车顶,地板,坐套,方向盘套,小饰品,太阳膜,脚垫,坐垫等。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作。
车身设计分为造型设计和工程设计两部分。在工程设计当中,白车身的设计工作量最大,其次就是内饰系统的设计,车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。
汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘,以及车内照明、车内声学系统等等。
主要在车的配置方面不一样。比如有的有真皮沙发,有的有卤素大灯。有的带天窗,有的是自动档,有的是手工挡。有的手工自动合一等等。
标准型是手动挡,不带天窗, 轮毂为钢圈 ,制动系统为前盘后鼓式刹车 。节约成本。
舒适型是手动挡 ,带天窗 ,轮毂为铝合金 ,制动系统为前后盘式刹车 。注重实用方便。
豪华型是自动挡,带天窗,铝合金轮毂,前后盘式制动系统,电动座椅调节等 。 讲究的就是档次。
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一种是,如果车型配置分级在安全配置上的差距较大,如气囊个数,一些科技性的安全配置如主动刹车等,那就选豪华的。
另一种情况是,车型配置分级以一些不太实用的配置区分,如换挡拨片、大小天窗、座椅记忆等,有的配置可能你从买车到换车都没有用过一次,这种配置分级车型就选择舒适型的,性价比会更好。
选车是一门学问,从品牌选择到车型选择,从配置上的选择,要结合自己最大需求偏好去选择,同时,现在很多车n型都有选配一些配置,买低配车,选配自己最需要的配置,最合理。
大部分的汽车品牌定义是,豪华版价格高于舒适版,配置也是豪华版的要高于舒适版的;在我们实际买车的过程中,主要看关注哪些配置(当然,前提是你要知道这些配置能给你带来什么),如果舒适版的配置完全符合你的要求,那么舒适版就比较合适,若舒适版不符合你的要求,豪华版才合适,这就要看配置差,你觉得值不值了,值,那就直接上豪华版了。如大众新宝来舒适版配置,少豪华版配置主要有这几样,主动刹车,无钥匙进入,无钥匙启动,真皮,主驾电动调节,GPS导航系统等。两个配置指导价相差11000元;这就要看实际购车人的理解了。
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