工期短的轨道灯效果图图片,工期短***用什么合同

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1. 重庆轻轨建筑特点？
2. 地铁走地上和地下利弊？
3. 太原轨道交通1号线一期预计建设工期60个月, 你怎么看？

重庆轻轨建筑特点？

据市知识产权局相关负责人介绍，跨座式单轨爬坡能力大，转弯半径小，对地形条件适应性强，有利于绕避或跨越城市既有建筑物及文物保护地、水源地等。另外，噪声低、振动小是单轨最突出的优势，可上跨，甚至中穿建筑物，重庆著名的“轻轨穿楼”网红景点就是跨座式单轨优势的充分体现。

同时，单轨车辆轴重轻，结构体量简洁，遮挡阳光少，对城市景观和视觉影响小；并且占地少，适合走行于城市道路的中央绿化带，投资省，工期短，施工便捷，对既有交通系统基本无干扰，利于可持续发展。

重庆于2004年底开通国内第一条跨座式单轨线路重庆轨道交通二号线，现已建成2条跨座式单轨线路，总里程98公里，已安全运营15年，按照规划，近期重庆还将建设178公里单轨交通线路。

“单轨交通这么多优点，体现的是背后的高科技实力和自主创新能力。”市知识产权局相关负责人表示，通过自主创新，重庆已掌握了跨座式单轨全部核心技术并拥有自主知识产权，系统国产化率已达95%，已建成自主化的单轨装备制造业基地，拥有生产线7条、新产品63个，已形成了全球最大的跨座式单轨产业集群，产业链条完整，能够根据用户需求在项目全生命周期内提供一站式解决方案，实现年销售收入150亿元，利税15亿元。

该负责人表示，单轨交通智能制造装备产业知识产权联盟成立后，将进一步规范重庆单轨交通行业知识产权工作，充分发挥专利导航对行业发展的引领作用，促进重庆单轨行业科学可持续发展。

据该联盟相关负责人介绍，依托自主创新能力，继轨道2号线、3号线之后，我市规划中的7号线、8号线以及17号线，也正在研究***用跨座式单轨制式的可行性，并积极探索全自动驾驶、差速转向架、钢铝复合轨以及高速单轨等新技术的研发和应用。

地铁走地上和地下利弊？

地上轨道：优：造价低，施工难度小，工期短劣：受天气、环境影响大 人员作业困难地下轨道：优：作业环境舒适、受天气影响小、作业环境舒适劣：造价高，施工难度大，工期长，环境因素复杂影响因素：造价（2-5亿元/公里）、地质、人文环境（个别地区人拒绝下地下乘车）、城市规划（如与地下水道，人防设施冲突）

太原轨道交通1号线一期预计建设工期60个月, 你怎么看？

地铁关乎着每个太原人的出门，因此备受人们的关注。7月25日，太原市发改委向省发改委报送太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告显示，太原市城市轨道交通1号线一期工程建设地点涉及万柏林、迎泽、小店三个行政区。西起西山矿务局经西矿街、迎泽大街、东中环、马练营路至武宿机场，线路全长约28.6公里，设车站24座，车辆基地1座，停车场1座及主变电站2座。项目总投资220.***亿元，建设工期为60个月。

地铁的开通，房价，房租首先会有不同程度的上涨！

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