大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轨道灯轨道故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轨道灯轨道故障的解答，让我们一起看看吧。
轨道电路基本原理和三种状态？
轨道电路的主要工作状态有调整状态、分路状态、断轨状态。
调整状态指轨道电路在没有机车车辆占用时，不论在任何不利的电源和天气等条件下，接收端的继电器都处于励磁状态，发出轨道电路区段空闲的信息。分路状态指轨道电路被机车车辆占用时，不论在任何不利的电源和天气等条件下，接收端的继电器都处于失磁状态，发出轨道电路区段被占用的信息。断轨状态指轨道电路任何部分出现故障时，接收端的继电器都处于失磁状态，发出故障信息。在电气化铁路上的应用：在用电力牵引的铁路区段内，电力机车要利用钢轨作为一条回路使牵引电流返回牵引变电所。为了使这条返回的牵引电流不受闭路式轨道电路的钢轨绝缘的阻碍，往往***用双轨条轨道电路和单轨条轨道电路。
双轨条轨道电路：利用双轨条返回牵引电流的轨道电路。 这种电路返回牵引电流在钢轨绝缘处是利用扼流变压器绕过轨端绝缘的。双轨条返回电流的轨道电路主要用在电力牵引区段区间，或站内正线准备给机车信号工作的轨道电路上。
单轨条轨道电路：利用单轨条返回牵引电流的轨道电路。 这种电路以一根斜拉的导线连接钢轨，使返回的牵引电流能够绕过钢轨绝缘。它的优点是可以节省扼流变压器；缺点是返回的牵引电流因只在钢轨线路的一条钢轨里流过，干扰电压比较大。单轨条轨道电路主要用在有几条轨道同时返回牵引电流的车站。
电力牵引区段的轨道电路***用不同于牵引电流频率的信号电流，并在接收端装滤波器等，是防止牵引电流对轨道电路的影响的有效措施。
（1）调整状态：当轨道电路设备完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸状态，表示轨道区段内无车占用。
（2）分路状态：当轨道区段内有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。
（3）断轨状态：当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下
刻录失败是什么原因？“无法执行结束轨道结束区段错误”速度已经调到24X最慢了？
刻录失败：刻录失败的原因较多，主要是两方面：刻录机和光盘。
系统和刻录软件以及数据本身的问题也有可能，但可能性较小。根据经验，光盘不好的可能性最大。在排除了系统和刻录软件的因素后，先换几张盘试试（最好换不同品牌的光盘）。如果可以了，就是光盘质量不好，或刻录机不支持这种光盘（如老点的刻录机不支持刻录DVD+R盘）。如果仍然不行，就是刻录机的问题。刻录机的问题主要是光头的问题，时间长了光头会沾满灰尘污垢，影响激光束的正常工作。这种情况可以用清洁盘进行清洁，一般就能有效（如果可能，打开盒盖用镜头纸手工清洁最好）。另外就是光头老化或性能下降（散焦、功率下降等）。特别是在经常使用刻录机或经常进行大批量的刻录的情况下，这种情况发生几率最多。操作方面主要是选择刻录倍速不当也可能刻录失败，一般刻录视频、音频、游戏文件不要超过6倍速，刻录数据文件可以高一些。另外将缓存和虚拟内存值设大一些。这两项设小了也会引起刻录失败。另外，24倍速是最快而不是最慢倍速，最慢倍速一般是4倍速（视刻录机不同而定）到此，以上就是小编对于轨道灯轨道故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于轨道灯轨道故障的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.rkbttf.com/post/59630.html
